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2025年1月
成功案例
項(xiàng)目介紹
2018 年 1 月 5 日，隨著徐州市、縣兩級(jí)路網(wǎng)中心值班員清脆的鼠標(biāo)點(diǎn)擊聲，徐州市公路管理處路網(wǎng)設(shè)施運(yùn)維管理系統(tǒng)正式上線運(yùn)行。
與以往的系統(tǒng)部署上線不同，本次徐州公路處沒(méi)買(mǎi)一臺(tái)服務(wù)器，沒(méi)加一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，在硬件資源上實(shí)現(xiàn)了“零投入”，系統(tǒng)的部署時(shí)間也由原來(lái)的1至2天縮短到了現(xiàn)在不到半小時(shí)，省去了硬件架設(shè)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試、操作系統(tǒng)安裝等環(huán)節(jié)。這一切都得益于2017年底建成的江蘇“公路云”，只需要在“公路云”的管理系統(tǒng)點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，幾分鐘就能建好一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)布環(huán)境。
江蘇“公路云”是江蘇省省交通運(yùn)輸廳公路局在全省“交通云”架構(gòu)下建設(shè)的行業(yè)私有云，也是全國(guó)首個(gè)服務(wù)省域范圍普通公路行業(yè)應(yīng)用的云平臺(tái)。江蘇省交通運(yùn)輸廳公路局是省交通運(yùn)輸廳的職能部門(mén)，負(fù)責(zé)全江蘇省公路的行業(yè)管理，F(xiàn)建有覆蓋全江蘇省公路管理養(yǎng)護(hù)節(jié)點(diǎn)的省市縣三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了公路管、建、養(yǎng)、收等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的省集中。
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
隨著國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和普通公路行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的推進(jìn)，公路部門(mén)充分利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，在路政巡查、橋梁監(jiān)測(cè)、路網(wǎng)運(yùn)行分析等多個(gè)實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景中開(kāi)展了試點(diǎn)創(chuàng)新，但是服務(wù)器、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件這些信息系統(tǒng)運(yùn)行所需的基礎(chǔ)設(shè)施動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元，使得信息化準(zhǔn)入有了高門(mén)檻，很多一線業(yè)務(wù)生產(chǎn)中的好點(diǎn)子、好方案只能停留在空想，不能付諸實(shí)施。
解決方案
為了打破這一瓶頸，江蘇省交通廳公路局于2016年下半年啟動(dòng)了“公路云” 的研究建設(shè)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)普通公路云計(jì)算應(yīng)用需求和體量，組織9家單位，開(kāi)展了IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）層、PaaS（平臺(tái)即服務(wù)）層和管控系統(tǒng)18類(lèi)58項(xiàng)指標(biāo)的針對(duì)性評(píng)測(cè)。最終經(jīng)過(guò)三輪測(cè)試與交流，曙光脫穎而出，成功中標(biāo)江蘇省公路云， 并已于2017年12月28日，完成“公路云”部署調(diào)試；2018年1月5日，實(shí)現(xiàn)首個(gè)市級(jí)應(yīng)用正式上線。
（1）曙光提供分布式存儲(chǔ)ParaStor300和高端存儲(chǔ)DS900作為云平臺(tái)核心硬件支撐設(shè)備。
（2）通過(guò)采用曙光Cloudview軟件構(gòu)建計(jì)算資源虛擬化層，實(shí)現(xiàn)對(duì)CPU、內(nèi)存等硬件資源虛擬化，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路局基礎(chǔ)設(shè)施的資源池化。同時(shí)還能對(duì)客戶(hù)現(xiàn)有vmware虛擬化資源池進(jìn)行統(tǒng)一管理，保護(hù)了原有投資。
（3）通過(guò)曙光Cloudview云管理軟件構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)交付能力，實(shí)現(xiàn)省公路局?jǐn)?shù)據(jù)中心資源池統(tǒng)一管理，包括虛擬資源和物理資源的生命周期管理、資源分配等；實(shí)現(xiàn)計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源的靈活編排和調(diào)度，包括資源彈性伸縮和自動(dòng)負(fù)載均衡能力等。
（4）“公路云”還構(gòu)建了服務(wù)管理能力，提供服務(wù)的生命周期管理；構(gòu)建基 礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一運(yùn)維能力，將省局和各地市公路處的云資源監(jiān)控信息和非云資源監(jiān) 控信息都匯聚起來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)維管理，具備靈活的分權(quán)分域能力，本次曙光為江蘇省公路局客戶(hù)提供了多層管理員權(quán)限，服務(wù)公路系統(tǒng)不同運(yùn)維管理層級(jí)；同時(shí)構(gòu)建統(tǒng)一門(mén)戶(hù)，為云平臺(tái)管理員、用戶(hù)提供訪問(wèn)使用界面，提供資源管理、監(jiān)控運(yùn)維、服務(wù)申請(qǐng)、應(yīng)用部署、自服務(wù)等功能。
項(xiàng)目亮點(diǎn)
本次“公路云”，曙光備受客戶(hù)青睞的地方是采用了自研SDN（軟件定義網(wǎng)絡(luò)）？欏Ｎ沒(méi)峁┒嘧饣Ｊ降腣PC（虛擬數(shù)據(jù)中心）功能，包括IP管理，DHCP，安全組，負(fù)載平衡等，其中安全組功能可以為虛擬機(jī)提供網(wǎng)卡級(jí)別的細(xì)粒度安全防護(hù)，有效防止內(nèi)網(wǎng)中基于IP和端口的攻擊。曙光SDN解決方案可使軟件主導(dǎo)型網(wǎng)絡(luò)和安全與緊密集成到虛擬數(shù)據(jù)中心管理中的基于策略的調(diào)配機(jī)制結(jié)合在一起。同時(shí)提供了高度可擴(kuò)展的虛擬網(wǎng)絡(luò)，可簡(jiǎn)化調(diào)配，降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)減少對(duì)專(zhuān)用設(shè)備的需求。 江蘇“公路云”的上線，減少了江蘇省公路市縣兩級(jí)信息化基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)投資，降低了準(zhǔn)入門(mén)檻，避免了縣級(jí)信息化“麻雀卻小，五臟需俱全”的發(fā)展尷尬，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)軟硬件資源的統(tǒng)一監(jiān)管、靈活調(diào)配，提高了資源利用率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。基層一線可以更加聚焦于生產(chǎn)的應(yīng)用創(chuàng)新，業(yè)務(wù)上的好想法可以通過(guò)應(yīng) 用的迭代開(kāi)發(fā)，快速上線，大大縮短了業(yè)務(wù)需求對(duì)硬件資源的等待時(shí)間。隨著江 蘇“公路云”上應(yīng)用的增多，各種創(chuàng)新的業(yè)務(wù)管理方式、公眾服務(wù)手段將能夠更好地互相學(xué)習(xí)、借鑒，形成互促共進(jìn)的發(fā)展局面，助推公路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。
曙光SDN？橥耆諶砑來(lái)實(shí)現(xiàn)，在虛擬數(shù)據(jù)中心內(nèi)部基于一定策略實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)和安全機(jī)制的有效調(diào)配和管理。同時(shí)提供了高度可擴(kuò)展的虛擬網(wǎng)絡(luò)，可簡(jiǎn)化調(diào)配，降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)減少對(duì)防火墻、負(fù)載均衡等硬件設(shè)備的需求。
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